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        近日,英國皇家郵政以2.13億英鎊的價格,從美國芝加哥私募股權投資公司手中購買下了Dicom加拿大快遞公司(不包括Dicom美國業務),以期使英國皇家郵政的歐洲快遞子公司GLS(General Logistics Systems)能夠如虎添翼。收購后,Dicom加拿大快遞公司將繼續由其總裁Rick Barnes和現有的管理團隊管理。

        多次收購布局北美市場

        英國皇家郵政自2013年私有化后開始大力投資海外快遞市場,增強GLS品牌影響力。

        GLS運營著歐洲較大的包裹遞送網絡之一,網絡覆蓋歐洲41個國家和地區,以及美國的8個州。GLS于2016年收購了加利福尼亞州的Golden State Overnight快遞公司后進入美國市場,2017年又收購了美國的Postal Express快遞公司。如今,GLS共有1.8萬名雇員、3萬臺運輸車輛;2017~2018年營收達到29億歐元,派送了5.34億件包裹,占英國皇家郵政調整后營業利潤比重的33%,2016~2017年度該數據為29%。

        此次收購Dicom被業界視為GLS繼續擴大國際市場版圖的又一壯舉。據悉,Dicom加拿大成立于1968年,在美國和加拿大經營快遞、貨運及物流業務。去年,Dicom的營收為2.3億加元,在加拿大擁有28個倉庫,在加拿大全境尤其是東部的安大略省和魁北克省提供B2B的地面運輸包裹服務、貨運和物流服務。

        據世界銀行統計,加拿大是世界第十大經濟體,安大略省和魁北克省占該國GDP的57%。上任不久的皇家郵政首席執行官Rico Back表示,此次收購符合GLS的戰略擴展計劃,即通過有針對性和專注的收購實現增長,以捕捉歐洲以外的高增長領域。

        值得關注的是,Wind Point Partners并沒有出售Dicom在美國的業務,即美國的快遞公司Eastern Connection。人口密集的美國東海岸地區是其業務集中區。

        留給英國人的“蛋糕”有多大

        作為私募基金公司,Wind Point自然注重利益最大化。把Dicom拆開銷售后,其留給英國皇家郵政的“蛋糕”還有多大?

        據研究機構“最后一英里”專家Dean Maciuba分析,在加拿大提供快遞到家服務并不是件容易的事。加拿大是世界國土面積第二大的國家,但總人口不到4000萬人。Dicom雖然在加拿大兩個人口密集的省份運營占有優勢,但要擴展到加拿大其他區域的難度很大。因此,電商快遞的到家服務并非有利可圖。

        作為Dicom的主要競爭對手,加拿大郵政已經摸索出一套適合電商快遞服務的盈利模式。而且,在安大略省和魁北克省之外的其他地區,Dicom還需依靠加拿大郵政的郵政網絡完成遞送。

        行業專家Marek Rózycki則認為,英國皇家郵政不會與加拿大郵政展開直接競爭,反而會在“最后一英里”遞送深化合作。他指出,靠近美國的多倫多市和安大略省南部是加拿大制造業和科技發展的經濟引擎所在,Dicom在上述區域具有優勢。因此,英國皇家郵政可以在此滲透業務。

        鑒于英國皇家郵政上任不到半年的首席執行官Rico Back的起家之地就在GLS,也有不少業內人士認為,英國皇家郵政買入Dicom是一樁好買賣,只要能順利整合Dicom,就可以掌控好跨洲擴展。市場對此也很認可,就在收購Dicom交易宣布的當天,英國皇家郵政的股價上漲了1%。

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